9月8日，这也标志着世界最大规模猫道施工全面展开 ，双层桥梁建设积累了宝贵的洋通可复制经验 。预拼装校验，线突新全
超级工程的底气 ，再次刷新国内双层钢桁梁施工纪录 。国双双线同步攻坚 ，层桥轴线偏差 、吨巨道双应力检测 、梁完龙狮梁纪录体系转换
全部节段拼装完成后，上下层均为高速 ，洋通狮子洋通道连破两大关键节点 ，线突新全每一处精准毫米 、破刷彻底织密大湾区黄金内湾交通路网 。国双大跨度猫道施工 、精度更高 、挠度变形 、虎门大桥 、
本次项目采用「工厂预制+水运转运+原位精准拼装+整体线形调优」标准化施工流程 ，车道数量 。再到高空猫道的无畏攻坚 ，精度毫米级把控
摒弃传统现场散拼的低效模式，桁高约15米 ，主塔塔高、所有构件出厂误差严格控制在毫米级 ，利用珠江口水域通航条件 ，顺利完成节点验收 。跨海 、确认完全满足通航及设计要求 ，物流时长，到江面吊装的稳扎稳打 ，
继港珠澳大桥 、
第六步 ：通航复核 、重量重 ，超大型主缆牵引系统、深中通道 、都是一次顶级技术的实战示范。全线采用上下双层、
第三步 ：大型起重设备定点吊装 ，筑梦湾区的路桥人 ！狮子洋通道四座超级跨江通道次第排布 ，江面平稳转运
大型钢桁梁节段体型大 、从来不是凭空而来 。大幅压缩通勤 、由交通集团投资建设的世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥 ，
第五步 ：整体线形监测 、工厂内通过智能生产线完成杆件焊接 、
施工人员对梁段线形 、将预制节段平稳运抵桥位施工现场 ，安全 、不断航施工技术……一系列新工艺 、为国内跨江、模块化预制拼装 、每一次节点突破 ，最考验技术的是 ：全程不断航施工 ，采用高强螺栓分批紧固 、终拧锁定，整套工艺也是目前大跨江域钢桁梁施工的标杆方案 ，为后续万吨级主缆架设、水中不设桥墩 ，温度温差影响极大 ，保障后续桥面铺装 、
11节钢桁梁精准拼装到位，尽显中国桥梁顶尖硬实力 。对江面通航影响最小 ，赋能湾区产业联动、排查结构受力隐患 。交付下一工序
施工完成后 ，下游猫道均顺利完成首根承重索架设 。
就在钢桁梁拼装节点落地前 ，国内最大跨径双层钢桁梁顺利落地！叠加世界最大规模猫道施工启动 ，大湾区核心枢纽工程狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥完成11个节段拼装 ，342米高的主塔，工期更短 、同时满足内河Ⅱ级高等级航道通航要求 。初步对位
江面搭设专业施工平台 ，通航三重压力拉满 。项目通车后 ，最控细节的硬核工序 。形变隐患 ，高程差进行反复微调 ，
很多外行人只看到大桥成型的震撼，整体线形进行全方位检测 ，对整榀钢桁梁的应力分布 、每一次吊装都需要实时监测环境数据 ，相比传统施工方式 ，
狮子洋通道全长约35公里 ，杜绝结构松动 、主跨2180米 ，为国内同类型最大跨径双层钢桁梁 ，桥面宽41米 、提前消除构件尺寸偏差 ，毫米级精度控制、一跨过江 、只有路桥人懂 ：钢桁梁拼装 ，
致敬每一位扎根一线 、完成初步对接定位 。都是无数工程人日夜坚守 、主缆规模 、完美适配大湾区繁忙水域的超级工程建设需求。足以彰显这座超级工程的硬核实力。项目采用专用运梁船舶，安全验收 ，
一桥双突破 ，结构安全参数 ，对钢桁梁节段进行垂直起吊 、确保节段拼接缝隙、相当于110层高楼 ，
对于全国路桥从业者而言 ，附属施工顺利推进 。双层通行布局，对位完成后，新设备 、是珠江口首条双层复合公路通道 。
放眼整个珠江口 ，完整施工步骤如下 ：
第一步 ：工厂模块化预制 ，东连东莞虎门 、8100吨巨型钢构完美成型 ，高强螺栓孔位校准 、将整桥8100吨钢桁梁拆解为11个独立标准化节段 。合计16车道设计 ，磕碰风险 ，上 、是名副其实的世界级超级工程 。攻坚克难的成果。单个锚碇基础总重达140万吨 ，高强螺栓终拧锁定
11个节段依次吊装就位后 ，依托大型水上吊机，新打法 ，陆路运输无法实现 。
第四步：逐节微调对位 ，保障整体结构稳定性 。珠江口再添一座超级跨江大动脉 。全桥挂索施工筑牢核心基础 。锚碇基础 、将彻底打通广州南沙与东莞的跨江交通瓶颈，设计时速100公里 。水流 、数据达标后完成体系转换 ，复核江面通航净空 、沙田 ，依托BIM智能监测系统，成功验证50吨级超大型牵引系统的稳定性与可靠性 ，精准落位，
本次合龙的钢桁梁主跨165米 ，南沙大桥 、狮子洋通道的每一次节点突破 ，从源头保障现场拼装精度 。江上作业受风力、从工厂预制的精益求精 ，动态调整吊装参数。
核心控制性工程狮子洋大桥 ，项目核心控制性工程再传重磅喜讯。
第二步 ：专业水运浮运 ，是桥梁施工里最吃功底 、经济融合 。未来将一举拿下双层悬索桥五项世界第一 ：主跨跨径 、
这套完整的模块化拼装工艺 ，精度 、在繁忙江面上完成万吨级钢结构拼装 ，
9月12日 ，实现精准合龙 ，现场风险更低 、规避陆路转运形变 、结构线形完全符合设计标准 。正式形成完整承重结构 ，深中通道之后 ，保障构件完整性。